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　　長春火車站前兩個公交站台，昨晚已經拆除一個涉及6路、66路、306路、362路等公交線路，請註意查看周邊臨時站牌來源：新文化報 - 新文化網
　　昨日21時30分許，工作人員開始拆除站台 本報記者 白石 攝
　　給它留個影吧：今天您再來到這裡，圖片上方的站台就已經消失了 本報記者 闞旋 攝
　　A03版
　　　　目前，地鐵1號線長春站前廣場工程已正式開始施工，而位於長春站前的兩個公交站台，也將退出歷史舞臺。
　　　　它們曾經記載了長春20多年的歷史，迎送乘客8000多萬人次，見證了這座城市的發展建設。而即將興建的新站台，將重新開啟這座城市新的篇章。
　　22年的公交站台要拆除
　　　　昨天是周末，長春站前等候公交車的一條條隊伍排得老長。306路車隊業務員張爽有序地安排車輛進出站台，“我們接到了通知，根據站前廣場改造施工單位的要求，這兩個已經有20多年曆史的公交站台就要被拆除了。天天跟它在一起，說拆就拆了，總感覺少了點兒什麼。”張爽說。
　　　　根據資料顯示，站前廣場西側的兩處公交站台始建於1992年，已有22年曆史。是25路、262路、361路、306路、6路、66路、362路公交線路的始發站。不完全統計，以每天1萬人次計算，22年來這兩處公交站台已迎來送往達8000多萬人次。
　　　　昨天21時30分，位於東側的站台開始拆除，一晚就已經拆除完畢。“這次拆除，涉及我們公司的有6路、66路、306路、362路4條公交線路。這4條線路的調度室直接平移到另一個站台辦公。”張爽說。據瞭解，隨後另一處站台也將被拆除。
　　註意查看臨時站牌
　　　　站前廣場地鐵施工方負責人郭經理表示，這次公交站台改造工程是站前廣場整體改造的一項協助工程，由公交集團設計重建。站前廣場改造期間，站前多條公交線路會受到影響。
　　　　“站台拆除後，每條線路都會派管理人員指揮引導市民乘車。”公交部門工作人員說，雖然站台拆除了，但在站點周圍會設立臨時站牌，距原來位置不會很遠，乘車市民請註意查看。同時，公交公司還會在地上划上相應的線路乘車位置，市民乘車時應註意聽從相關公交線路管理人員引導。
　　　　這位工作人員表示，根據設計規劃，改造重建後的公交站將把周邊40多條公交線路集中規劃，屆時這裡將成為一個集公交、輕軌、地鐵站點於一體的重要交通樞紐。
　　部分公交線路終點站將調整
　　　　“對於站前的交通狀況，我們已經增加了執勤人員進行疏導、管理。但目前看交通壓力還是比較大。尤其是廣場北側由東向西方向。”站前一位執勤交警說，根據施工要求，站前廣場南口、人民大街東側既有的春華商場出入口封堵，改造成為機動車行車道。
　　　　“但是跟施工前對比，相當於原來的雙向6車道縮減成雙向4車道，高峰期間交通壓力很大。”這位交警說，前一段時間交警部門提出建議，對站前廣場26條公交線路進行規範管理，所有站點均調整為途經站，即停即走，禁止長時間停放。
　　　　根據上述建議、實際調研後，長春市地方道路運輸管理局公共汽電車管理處已經與施工單位、公交單位商定了方案。對站前廣場周邊部分公交線路終點站進行調整。“調整後的線路我們會及時對外公佈，讓市民第一時間知道調整後的站點，方便出行。”長春市地方道路運輸管理局公共汽電車管理處工作人員說。
　　■故事
　　在這裡撿錢差不多有20次
　　公交車業務員都認識這名乘客
　　　　今年46歲的馮艷雪家住長春火車站附近，每天她都會在這裡等車到人民廣場附近的單位上班。
　　　　“10多年了，除了節假日，幾乎每天都在這兒乘車。”馮艷雪是個熱心腸，有時看見下火車拿東西多的，或者年紀大的，她都主動招呼對方來她這裡排隊，然後自己選擇最後沒有座位時上車。
　　　　對於馮艷雪，公交站台幾名老資格公交車業務員都認識，不是因為她多特殊，是因為知道她“點兒”挺高。
　　　　因為乘客上車時從兜里掏零錢，偶爾就有不小心掉錢的情況，可能是馮艷雪眼神好，也可能就是候車次數太多，總能被她看到。“這十多年乘車我這樣撿到的錢差不多有20次，一般都是幾十塊的零錢，這些乘客可能因為著急沒註意，我排在後面就會告訴他們。有幾次人多也不知道誰掉的，就告訴業務員，讓他們上車問問。”
　　　　本報記者 邢程 實習生 魏家玲 唐梓淵
　　（原標題：22年迎送8000萬人次現在輪到我們送它們了）