長春火車站前兩個公交站台,昨晚已經拆除一個涉及6路、66路、306路、362路等公交線路,請註意查看周邊臨時站牌來源:新文化報 - 新文化網
  昨日21時30分許,工作人員開始拆除站台 本報記者 白石 攝
  給它留個影吧:今天您再來到這裡,圖片上方的站台就已經消失了 本報記者 闞旋 攝
  A03版
    目前,地鐵1號線長春站前廣場工程已正式開始施工,而位於長春站前的兩個公交站台,也將退出歷史舞臺。
    它們曾經記載了長春20多年的歷史,迎送乘客8000多萬人次,見證了這座城市的發展建設。而即將興建的新站台,將重新開啟這座城市新的篇章。
  22年的公交站台要拆除
    昨天是周末,長春站前等候公交車的一條條隊伍排得老長。306路車隊業務員張爽有序地安排車輛進出站台,“我們接到了通知,根據站前廣場改造施工單位的要求,這兩個已經有20多年曆史的公交站台就要被拆除了。天天跟它在一起,說拆就拆了,總感覺少了點兒什麼。”張爽說。
    根據資料顯示,站前廣場西側的兩處公交站台始建於1992年,已有22年曆史。是25路、262路、361路、306路、6路、66路、362路公交線路的始發站。不完全統計,以每天1萬人次計算,22年來這兩處公交站台已迎來送往達8000多萬人次。
    昨天21時30分,位於東側的站台開始拆除,一晚就已經拆除完畢。“這次拆除,涉及我們公司的有6路、66路、306路、362路4條公交線路。這4條線路的調度室直接平移到另一個站台辦公。”張爽說。據瞭解,隨後另一處站台也將被拆除。
  註意查看臨時站牌
    站前廣場地鐵施工方負責人郭經理表示,這次公交站台改造工程是站前廣場整體改造的一項協助工程,由公交集團設計重建。站前廣場改造期間,站前多條公交線路會受到影響。
    “站台拆除後,每條線路都會派管理人員指揮引導市民乘車。”公交部門工作人員說,雖然站台拆除了,但在站點周圍會設立臨時站牌,距原來位置不會很遠,乘車市民請註意查看。同時,公交公司還會在地上划上相應的線路乘車位置,市民乘車時應註意聽從相關公交線路管理人員引導。
    這位工作人員表示,根據設計規劃,改造重建後的公交站將把周邊40多條公交線路集中規劃,屆時這裡將成為一個集公交、輕軌、地鐵站點於一體的重要交通樞紐。
  部分公交線路終點站將調整
    “對於站前的交通狀況,我們已經增加了執勤人員進行疏導、管理。但目前看交通壓力還是比較大。尤其是廣場北側由東向西方向。”站前一位執勤交警說,根據施工要求,站前廣場南口、人民大街東側既有的春華商場出入口封堵,改造成為機動車行車道。
    “但是跟施工前對比,相當於原來的雙向6車道縮減成雙向4車道,高峰期間交通壓力很大。”這位交警說,前一段時間交警部門提出建議,對站前廣場26條公交線路進行規範管理,所有站點均調整為途經站,即停即走,禁止長時間停放。
    根據上述建議、實際調研後,長春市地方道路運輸管理局公共汽電車管理處已經與施工單位、公交單位商定了方案。對站前廣場周邊部分公交線路終點站進行調整。“調整後的線路我們會及時對外公佈,讓市民第一時間知道調整後的站點,方便出行。”長春市地方道路運輸管理局公共汽電車管理處工作人員說。
  ■故事
  在這裡撿錢差不多有20次
  公交車業務員都認識這名乘客
    今年46歲的馮艷雪家住長春火車站附近,每天她都會在這裡等車到人民廣場附近的單位上班。
    “10多年了,除了節假日,幾乎每天都在這兒乘車。”馮艷雪是個熱心腸,有時看見下火車拿東西多的,或者年紀大的,她都主動招呼對方來她這裡排隊,然後自己選擇最後沒有座位時上車。
    對於馮艷雪,公交站台幾名老資格公交車業務員都認識,不是因為她多特殊,是因為知道她“點兒”挺高。
    因為乘客上車時從兜里掏零錢,偶爾就有不小心掉錢的情況,可能是馮艷雪眼神好,也可能就是候車次數太多,總能被她看到。“這十多年乘車我這樣撿到的錢差不多有20次,一般都是幾十塊的零錢,這些乘客可能因為著急沒註意,我排在後面就會告訴他們。有幾次人多也不知道誰掉的,就告訴業務員,讓他們上車問問。”
    本報記者 邢程 實習生 魏家玲 唐梓淵
  (原標題:22年迎送8000萬人次現在輪到我們送它們了)
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